Ultium平台VIP架构 通用未来科技展望

说起智能电动车,人们首先想到的很可能是特斯拉。相比之下,老牌车企虽然后知后觉,但奋起直追之势亦不容小觑。大众集团祭出了MEB纯电动平台,在欧洲市场初崭头角。而在大西洋彼岸,通用汽车也不甘落后,推出了全新电动平台和电子架构。面对行业变革,这家百年汽车巨头依旧保持着自信与从容。

日前,上汽通用借2021科技体验日的契机,公布了电动化和智能化领域的一系列技术成果。电动化方面,Ultium平台以前瞻的技术理念,为全面迈向电气化打下了扎实基础。智能网联方面,全新一代VIP智能电子架构加速普及,旨在为用户带来出色的座舱交互和自动驾驶体验。

凯迪拉克凯迪拉克LYRIQ(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)

仅仅谈技术似乎有些枯燥,不妨让我们把问题具象化,落地到车型层面。新技术的应用通常从高端车型开始,通用也不例外。2020年,凯迪拉克LYRIQ概念车正式发布,让通用的多项前沿科技进入了人们的视野。在这之中,最引人注目的便是全新模块化电动车平台Ultium。

早在1996年,通用汽车便推出了纯电动车型EV1,此后还打造出Volt、Bolt、VELITE 5等新能源产品。最新问世的Ultium平台整合了通用26年的电气化研发经验,具备灵活、智能、安全三大特征。

值得一提的是,上汽通用和泛亚汽车技术中心参与了Ultium平台底层架构的同步设计开发,并建立起高度本地化的业务链体系,近100%零部件采购自国内供应商。

作为模块化架构,Ultium平台具备高度灵活的技术方案。通过动力电池和电驱系统的搭配组合,Ultium平台将提供7种动力方案,适用于不同尺寸、不同车身形式的产品。

具体来看,Ultium平台不仅兼容磷酸铁锂、三元锂电池,还为锂金属电池、固态电池预备了潜力。电池模组支持替换和升级,电芯方案也可灵活排布,满足多元化的空间布置需要。

国产后,该平台将提供2种电芯、2种模组,以及3种电池包(8/10/12模组)。在活动现场,我们看到了软包电芯和方形电芯,以及电芯数量不同的3款电池模组。

Ultium平台采用纳米级航天材料气凝胶、气凝胶防火毯、安全阀和排气通道专利设计、防拉弧设计等工程方案,并配备了实时智能监控系统和集成式全独立液冷系统。其中,无线电池管理系统首次在汽车行业获得应用,电芯可与控制系统进行无线%的线束,还为回收及二次利用提供了便利。

全新电池物理防护架构采用井字形框架结构,超高强度钢占比37.5%,高强度钢占比约61%,抗挤压能力达到国标的3倍。此外,全新电池包满足IP67防尘防水和IP6K9K高压喷水防护的密封等级,安全防护非常全面。

根据车型定义的不同,Ultium平台采用多种驱动方案。电驱系统采用八合一高集成设计,这在整个行业居于领先地位。现阶段,官方未明确集成部件包括哪些,我们将就此保持关注。

在2021上海车展上,基于Ultium平台打造的凯迪拉克LYRIQ概念车将迎来全球首次公开亮相。根据规划,该车的量产版本将在今年年内启动预售,并于明年上半年国内上市。

得益于模块化优势,Ultium平台将迅速普及至通用旗下的多个品牌。到2025年,上汽通用计划推出10款以上基于Ultium平台打造的国产新能源车型,覆盖别克雪佛兰和凯迪拉克三大品牌。而在海外市场,GMCHUMMER EV也将采用Ultium平台。

宋PLUS冠军版的上市,在外观内饰进行了年轻化更新的同时,在用户最关心的安全和续航方面均有针对性的提升,是一个综合表现优秀,也值得期待的好车。

2023年6月19日,广汽本田正式公布了旗下全新皓影e:HEV和全新皓影e:PHEV的官方指导价,售价区间为19.99-26.39万元。

6月19日,别克E4正式上市,共推出4款车型,售价18.99-25.99万元。别克E4可以看做是别克E5的轿跑SUV版车型,同样基于奥特能纯电平台打造

网上有句话:传统车企一发力,新势力就得靠边站!时间一天天过去,新势力不但活得好好的,甚至传统车企还要反过来追赶了。别克E4,能扭转这个局面吗?

我们从工信部第372批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中获取到了一组一汽-大众ID.7 VIZZION四驱版的申报图。

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