克来机电2022年年度董事会经营评述

2022年面对复杂的市场环境,公司秉承“克难攻坚、来新创优”的企业精神,抓住“十四五”实施制造强国战略和推动制造业优化升级的契机,进一步加大在汽车电子尤其是新能源汽车电子领域的新技术和新领域的研发投入。高效统筹生产经营,抢抓市场机遇,加强形势研判,把握住了“稳”的大局和“进”的主线,维持了良好的发展势头。2022年公司实现的归属于上市公司股东的净利润6,442.24万元,同比增长29.32%,归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润4,995.79万元,同比增长12.53%。

2022年,公司智能装备业务新签订单4.32亿,较上年有所下降,新签订单集中在新能源汽车电驱、电控、电池等产品的装配、检测生产线年汽车零部件业务中燃油分配器销量为173.45万件,燃油管销量为162.30万件,冷却水硬管销量为260.21万件,空调管销量为0.16万件。

汽车电子领域尤其是新能源汽车电子作为公司的主要下游领域,在最近几年持续保持了高速的增长。随着国内外逐步停止销售新的燃油车,今天的智能电动汽车市场已然正在高速向好发展,未来汽车电子化渗透率将不断提升,下游需求将持续高速增长。公司抓住这一优质赛道,继续将智能装备及工业机器人应用在汽车电子领域深耕细作,扩大产能,持续稳定提升业务能力。

紧抓新能源汽车产业发展大好的趋势,着力于新产品的研发、现有产品的迭代升级和营销管理模式的创新,不断加快经营调整升级,强化各项变革落地实施,加强在电机电控及动力总成系统的装配测试、电控刹车助力系统组装及测试、绝缘栅双极型晶体管(IGBT)功率模块组装及测试等业务的技术攻关和能级提升。积极投入系统集成核心技术的研发和创新,不断扩大产能,稳步实现该领域的进口替代和技术与装备出口。

继续加大在新能源汽车电子智能装备领域各项柔性化、智能化组装技术的研发力度,加深在测试领域的拓展,形成高速、大电流、高电压、大扭矩的新能源动力总成的平台化测试解决方案,继续在嵌入式工控软件、MES、工业大数据、测控软件Saas化等高附加值领域加强建设,形成新能源汽车电子工厂车间级的工业4.0的智能制造整体解决方案,提升企业的综合实力。

(1)新能源汽车电驱动类智能装备的技术进步和产能拓展:受到政策、技术、市场的影响驱动,全球汽车产业加速电动化转型。2022年,全球电动汽车销量占比10%,中美欧成为全球电动汽车三大制造中心。我国纯电动汽车销量占全球四成,新能源汽车电子领域正成为汽车产业装备投资热点,公司及时把握市场机遇和紧跟发展趋势,持续组织开展新能源车用电机定子、电机转子、电主轴(电机+电机控制器+变速箱组合体)的智能制造装备技术研发和市场开拓,成功开发了多种规格车用电机定转子和电主轴成套工艺装备,并应用到联合汽车电子MEB、Generation2.1、日产Nissan、车和家、天际汽车、蔚来Nio等电机定转子、电机总成、电主轴全自动总装及测试生产线电机总装生产线、上汽变速器DMT双电机总装生产线、博世汽车(无锡)SMG230转子生产线、纬湃科技(天津)EMR-3电主轴生产线。通过项目的技术研发和高质量交付,形成了转子磁钢机器人化技能型插装作业、双定子同步热套、叠片注胶(Modeing)、吸塑盘包装器件(如:转子轴、转子叠片、定子水套等)机器人化(AGV+多关节机械臂)自动组装、电机对拖在线EOL测试、高速高负载、高压大电流的电主轴性能测试等关键工艺装备的标准化解决方案,通过“器件归一化”、“设计标准化”、“制造协同化”、“软件模块化”等技术及管理手段,提高了标准化解决方案的性价比,缩短了装备的交货期,很好地满足了市场对装备精度、速度、稳定性和交货期的严苛要求,助力公司业务的拓展,成为公司业务的亮点和增长极。

通过在联合汽车电子、上汽变速器、博世汽车(无锡)、华域麦格纳、纬湃科技(天津)等国内头部公司的成功深度合作和项目示范,公司正积极推进将新能源汽车电驱动类智能装备的技术和产能对接国外(如:博世集团(BOSCHGROUP)、麦格纳国际(MagnaInternationa)、采埃孚等)国内(如:小鹏、理想、汇川等)同类型产线)IGBT功率模块组装及测试设备技术的研发和应用:结合国内各大汽车电子厂商进军IGBT模块研发生产形成的对相关组装测试装备的迫切需求,公司组织研发相应的装备技术,成功研发了散热基板与框架的机器人化柔性精密组装、散热基板的激光蚀刻清洁装备、IGBT模块与散热基板的热压连接设备实现多个IGBT模块的组装、IGBT模块的全自动清洗设备、多达几十根IGBT针脚的同步自动Pressfit压装和针脚空间位置的在线视觉检测和自动校准设备、IGBT模块的机器人化自动测试设备(包括:常温静态测试和常温、高温动态测试、高压绝缘测试),所研发的设备能够兼容满足碳基/硅基IGBT芯片的组装测试、符合万级洁净车间的洁净度要求。所研发的装备已成功应用到联合汽车电子的PM4(第四代高频电源模块)项目和上汽英飞凌汽车功率半导体(上海)有限公司IGBT模块生产。基于IGBT模块相关的组装测试设备的成功交付形成的良好口碑和技术积累,顺应汽车智能化带来的车规芯片制造装备的旺盛需求,公司正着力技术研发和积极市场开拓。

(3)新能源车用驱动电机控制器(PEU)和充电逆变器(CharCon)的组装及测试高端成套装备的技术和市场拓展:全面掌握了该类产品自动化柔性组装、在线测试、疲劳耐久的工艺及装备技术,并形成了螺丝自动拧紧、机器人涂胶、胶条3D视觉检测、PCBAPressfit、吸塑盘包装器件(如:PCBA、磁块、电容等)机器人化(AGV+多关节机械臂)自动组装、在线EOL测试、无人值守的疲劳耐久测试等关键工艺装备的标准化解决方案和平台化测试软件,通过“器件归一化”、“设计标准化”、“制造协同化”、“软件模块化”等技术及管理手段,提高了标准化解决方案的性价比,缩短了装备的交货期,很好地满足了市场对装备精度、速度、稳定性和交货期的严苛要求,成为公司业务的亮点和增长极。目前稳定的战略客户有:联合汽车电子、浙江伊控,上汽集团600104)、上汽变速器、伊顿(中国)、上海金脉、华为等。

(4)电控刹车助力系统组装及测试工艺装备的技术研发和市场拓展:随着汽车电动化对制动系统安全性、主动性和驾驶体验舒适性的要求提升,电控刹车助力系统成为汽车的标配,激发了市场对此类产品的生产工艺装备的需求,公司在成功交付博世集团(BOSCHGROUP)新型智能助力器iBooster控制器智能成套装备的基础上,通过对第一代装备技术的进一步工程化、集成化、智能化、数字化研发,形成了满足CE认证要求的高可靠性、高性价比的成套工艺装备解决方案,同时也赢得了博世全球同类产品的多个订单,实现了整个自动化产线对博世德国、墨西哥工厂的出口供货。相关技术也应用到了博世全球的车身稳定电子系统的ESP、IPB、SCU3、BRM等产品的装配测试生产线,公司在为博世全球提供生产装备的规模以及产值方面均获得了一个数量级的飞跃。公司正积极对接电控刹车助力系统的非博世体系的国内外生产。

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