叶挺事件认为是特务干的60年后真相大白

原标题:叶挺事件,认为是特务干的,60年后线年抗战胜利后,国共举行了著名的重庆谈判,其中一个商谈议题就是敦促释放叶挺将军。

蒋介石为了假意和平,不得不答应,但还是磨磨蹭蹭地拖延,直到1946年3月4日,蒙冤5载的叶挺将军终于获得了自由,当初英姿勃发的少壮将军,如今已是两鬓斑白。

此时,蒋介石还抱着几分幻想,以为叶挺会继续作为第三方民主人士,不会跟走到一起,谁知叶挺出狱后第二天,就迫不及待地向延安发电,要求重新加入中国。

而周恩来此时也担心叶挺留在重庆会夜长梦多,就寻找机会,尽快将叶挺安全送到延安。

在抗战后期,美国对中国的英勇抗战是极为赞赏的,曾派出一支军事观察团去延安访问,商讨美军和八路军、新四军共同合作对日作战的可能性,因此,在重庆和延安之间开辟了一条临时空中航线,周恩来就联络了美军飞虎队一架C-47运输机,把叶挺和一批在重庆的我党工作人员一起送回延安。

1946年4月8日,周恩来亲自将叶挺将军一家人以及王若飞、博古、邓发等总共13人,一起送上了飞机。

这架飞机的机组人员,都是飞行3000多小时以上的老牌飞虎队飞行员,又是美国非常先进的军机,按理说是非常安全的,但是,就在飞机升空的一瞬间,周恩来却感觉心头一阵震颤,有一种不祥的感觉。

周恩来回到驻地后,紧张地等待着延安的信息,到了预定应该抵达的时刻,延安却还是没有传来报平安的电报,周恩来顿时感觉不妙!

4月11日,终于传来噩耗:在山西兴县黑茶山附近,发现了失事的美军运输机,机上全体人员不幸罹难!

周恩来顿时痛哭失声,连声说:“怪我考虑不周啊!哪怕分乘两架飞机也可能不会这样!”

1946年4月19日,周恩来在《新华日报》上发表了一篇《四八烈士永垂不朽》,其中写道:“二十多年来,成千成万的战友和同志,在共同奋斗中牺牲了,但没有一次像你们死得这样突然,这样意外。突然的袭击,意外的牺牲,使我们更加感觉到这真是无可补偿的损失!”

“四八空难”,一直成为周恩来心头一块抹不去的伤痕,直到建国后,周总理还非常关心叶挺的两个儿子叶正大和叶正明,多次勉励他们好好学习,为国效力。

有一次,周总理对叶正大谈起了“四八空难”,说出了长久以来埋藏在心里的疑云,他一直笃定这绝不是什么飞行事故,而是蒋介石一手安排的暗杀!

首先,这架飞机上有很多我党的重要人物,却没有一个方面的陪同人员,蒋介石完全毫无顾忌。

其次,美国军机的硬件、软件在当时都是一流的,飞行员也是老牌飞行员,经验非常丰富,不应该迷失方向,在马上就能到达延安时突然偏离航向。

这种飞机一般飞行高度都在五千米,而黑茶山只不过两千米,肯定是有人在飞机飞行罗盘和高度仪表上做了手脚,才会让飞行技术娴熟的飞行员犯下如此低级的错误。

但是,这只是周总理单方面的质疑,并没有技术获得足够的证据,而且当时全面内战还没有爆发,我党为了顾全大局,就没有过多追责。

转眼一个甲子过去了,时间到了2006年,一个军统老特务杜吉堂即将走完自己的一生,临终前道出了“四八空难”的真相,果然如周总理所料,这就是一起特务蓄意的暗杀事件!

原来,蒋介石不甘心让叶挺回到的阵营,于是就授意军统伪造一起飞行事故,这件事就交给了时任军统中美技术合作所大队长的杜吉堂。

杜吉堂又找来精通飞机维修技术的特务杨耀武,因为杨耀武经常负责给美军飞机进行维修,跟美军非常熟悉,所以美军就没有在意,结果,杨耀武将一块强力磁铁偷偷安装在了飞机罗盘和高度仪中间,使得飞行员看到的仪表都是错误的信息,飞行高度过低,最终偏离航线,又在雨雾天气下,撞毁在黑茶山上!

另外值得一提的是,叶挺的长子叶正大,因为父亲的空难事件,后来立志于学习航空科技,被送到苏联深造,成为我国第一代杰出的飞机设计专家,为我国自主研发多种国产军机,做出了重要贡献,也算告慰了父亲叶挺将军的在天之灵。

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